您現在的位置:首頁 >> 新聞動態 >> 行業新聞 >> 中鐵設計采用 Bentley BIM 解決方案 設計智能化的京張高鐵
關鍵字: 站內搜索:

中鐵設計采用 Bentley BIM 解決方案 設計智能化的京張高鐵

日期:2019年5月8日 13:17

京張高鐵項目作為國家規劃實施的重點建設項目,是“八縱八橫”京蘭通道的東段,同時也是2022年北京——張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。本次京張高鐵全線BIM項目的工作范圍是:北京至張家口鐵路正線,全長170.769km,共有71段路基,64座橋梁,10座隧道,10座車站。從2014年到2019年,歷時五年完工。

 

微信圖片_20190508115058.jpg

京張高鐵具有深厚的歷史底蘊。中國鐵路之父詹天佑先生主持修建的京張鐵路是中國人自己設計的第一條鐵路;2019年京張高鐵開通運營后,將成為世界上第一條智能運營的高鐵線路。

中鐵工程設計咨詢集團有限公司(簡稱“中鐵設計”)承擔了京張高鐵項目的總體設計和BIM總體任務。這是一家集工程規劃、勘察、設計、咨詢、總承包、監理、產品和科研開發于一體的特大型綜合勘察設計咨詢企業,始終注重科技創新,持有有效專利202項,所承擔項目中獲國家級獎 139項。2018年10月,中鐵設計在倫敦召開的縱覽基礎設施 2018大會上向國際專家和評委展現了京張高鐵BIM項目,并以“推進軌道交通領域協同數字工作流”奪得工程界“奧斯卡”光輝大獎賽特別榮譽獎。

以全專業全生命周期BIM解決方案設計復雜的高鐵系統

接手京張高鐵項目,中鐵設計深刻認識到使命光榮,任務艱巨。這條線路不僅要經過高寒、大風沙等復雜的外部環境,還需要攻克八達嶺長城站等“一橋兩站三隧”重難點工程。例如八達嶺長城站建設在深達102米的地下,創造了許多世界之最:世界上規模最大的暗挖地下車站;國內最復雜的暗挖洞群車站;國內旅客提升高度最大的高鐵地下站;國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道。

微信圖片_20190508115055.jpg

對于如此復雜的項目,設計建設所參與專業包含線路、軌道、地質、橋梁、隧道、變電、通信、防災、暖通、環保等23個主要專業,專業間協調難度大。

針對京張高鐵線路長、工程復雜、工程量大、涉及專業非常多等特點,中鐵設計選擇了以綜合性能力見長的BentleyBIM 解決方案,打造智能京張、人文京張、綠色京張。

微信圖片_20190508115052.jpg

 

  • 選擇 Bentley BIM 解決方案

中鐵設計項目團隊通過利用ProjectWise、MicroStation、OpenRailDesigner、AECOsimBuildingDesigner、LumenRT等一系列Bentley軟件完成了BIM項目從工作環境搭建、全專業協同設計工作開展、模型審核、裝配、成果精細化管理及交付等一系列工作。

其中包括在MicroStationCONNECT 版本平臺上研發基于中鐵設計自身編碼體系的全專業構件庫管理模塊,并利用參數化等技術實現專業模型的快速建立,大大提高了建模效率和模型質量;利用LumenRT進行場景動畫展示,并以ProjectWise為基礎搭建了BIM協同設計和管理平臺,實現了各專業、各參與方、各階段設計數據與模型的高效協同。借助三維設計,統計出了比二維設計更加精準的道路工程量,優于傳統簡單公式算法,能有效指導多個方案的工程量比較并利于直觀向建設方展示。

 

  • 標準化流程確保專業設計與施工

中鐵設計通過為京張高鐵制定標準流程來驅動信息交互,開展設計工作。制定語義標準對模型構件進行了編碼描述。利用工程實體數據庫中的結構化數據基礎,對設計成果進行精細化管理。為了實現這一創新方法,中鐵設計在鐵路BIM標準的基礎上結合需求定制了底層的流程標準、語義標準和數據標準。同時,利用這幾類標準作為基礎,也可以高效地完成專業間的協同工作管理,做到互提資料及時完整,傳遞數據簡潔高效,設計模型快速生成等。同時,高速鐵路設計規范在Bentley系列專業軟件中的固化,確保設計工作開展的標準化。

 

  • 全面協同實現精細化管理

面對23個專業的參與,協同管理至關重要。Bentley面向工程項目全生命周期的解決方案,為本項目的順利實施提供了強有力的技術支持。

中鐵設計通過ProjectWise協同管理平臺幫助項目團隊在同一環境、同一標準下開展了各階段專業間及專業內的協同工作。得益于Bentley產品系列中底層數據結構的統一及強大的應用拓展能力,通過ProjectWise工作空間托管的功能,將各專業建立的符號庫、線性庫、特征庫、材質庫等協同資源進行統一集中管理,確保了各階段各類型數據交互的深度和效率,方便快捷的建立了專業間的關聯性。

微信圖片_20190508115048.jpg

中鐵設計以BIM創新應用取得卓越成效

中鐵設計管理者以前瞻的眼光、科學的決策致力推動BIM解決方案在京張高鐵的創新應用,并通過組織保障、二次開發等手段確保了項目的成功。

 

  • 以“一把手工程”保障項目實施

具有前瞻視野的企業領導來推動是這個項目成功的關鍵。中鐵設計黨委書記、董事長李壽兵親自進行戰略部署,組織召開動員會,王洪宇總經理親自督導過問,專門安排主管生產的副總經理蔣偉平來具體抓。同時,一個多能力融合的、吃苦耐勞的內部團隊發揮了至關重要的作用。

中鐵設計為京張高鐵BIM項目構建了BIM中心、項目部和研發團隊的三合一架構。項目部及研發團隊能堅定不移地貫徹BIM中心傳達集團的BIM戰略方針及技術路線。同時項目部在遇到問題時,BIM中心和研發團隊也能及時的給予項目部充分的政策及技術支持。

 

  • 充分發揮技術優勢并輔以二次開發帶來卓越成效

面對鐵路BIM標準尚不完善的情況,中鐵設計積極發揮BentleyBIM 綜合解決方案的技術優勢,并通過二次開發,較好的適應了各種本土化標準的要求,成就了京張高鐵的BIM應用和項目建設。

各專業通過對既有軟件的深度學習,并結合專業知識,通過軟件標準定制及二次開發等手段,大大提高了工作效率。例如,地質專業結合MicroStation,通過對軟件的二次開發,實現工作效率提高5倍以上,使得設計時間縮短了1000人工天。橋梁布跨二次開發插件,工作效率提高5倍,設計時間縮短800人工天。

本項目主要采用了ProjectWise軟件進行三維協同設計工作,在平臺上進行六個層級全專業工作分解,采用分級組裝的方法進行段落總裝,從而分別從模型創建、模型總裝、模型審核、設計檢查、設計修改、方案確定、成果交付等方面節省了大約3個月的設計時間。

上一篇:

下一篇:

所屬類別: 行業新聞

該資訊的關鍵詞為:

北京十一选五开奖结果走势图